Граѓаните и патниците бараат итна реконструкција на мостот Панчевац поради неговата лоша состојба и сообраќајниот метеж
Предвидено е рушење на старите коловози и изградба на нови, како и привремени рампи за непречено одвивање на сообраќајот за време на работите.
Јавното претпријатие „Патишта на Србија“ објави тендер за изработка на Детален регулациски план за реконструкција на Панчевскиот мост вреден 14 милиони динари, кој истекува на 9 декември, објавено е на порталот за јавни набавки. Надлежните тврдат дека работите би можеле да започнат кон средината на 2026 година, а дотогаш ќе ги решат имотните прашања на зградите под мостот, ќе распишат тендер за работите и ќе ги обезбедат парите.
Граѓани на Палилула, Панчево, но и патници од Вршац и Зрењанин кои минуваат преку Панчевскиот мостсо години бараат неговата реставрација да биде на листата на приоритети, бидејќи тврдат дека мостот е во се полоша состојба.
мост Панчевац
За само еден час во попладневниот шпиц, речиси 6.000 возила го минуваат мостот Панчевац. По мостот е забрането да поминуваат возила тешки повеќе од 12 тони, а реконструиран е само делот каде одат возовите.
мост Панчевац
„Мостот нема капацитет да го прими новиот проток на сообраќај“
Експертите објаснуваат дека капацитетите на мостот одамна се надминати и дека тие се главната причина за метежот – само влегување и излегување.
“Мостот нема капацитет да прими нов проток на сообраќај. А на излезот излезните патишта немаат капацитет да примат сообраќај од мостот. Така да речеме е заглавен, има застој на почетокот и на крајот на патот”, вели Крсто Липовац, професор на Сообраќајниот факултет.
Делови од мостот Панчевац
Јелена Торњански од Инженерската комора на Србија вели дека најголемиот предизвик е реконструкцијата мостови како Панчевачки, како да се регулира сообраќајот и дека затоа се прави во фази за што помалку да се наруши сообраќајот.
Како ќе изгледа „новиот“ мост Панчевац?
Предвидено е да се урнат старите и да се изградат нови пристапни објекти од Богословијата до мостот Панчевац. Јамката Turtle треба да се направи во неколку фази. Пред уривањето ќе се изградат привремени рампи за да може да функционира сообраќајот за време на работите.
“Градиме надолна рампа од Панчевачки мост која ќе се поврзе со Вилани вода и преку улиците Кланичка и Дунавска излегуваме до улицата Деспот Стефана. Кога ќе ја изградиме таа привремена рампа, тогаш ќе почне уривањето на сегашната градба, гледајќи во правец од Богословијата до мостот Панчева“, вели Миодраг Поледица, помошник директор на ЈП Путеви Србија.
Гужви на мостот Панчевац
Според архитектите, мостот Панчевац е на вредна локација. Затоа е важно тој да биде реконструиран исклучиво од специјализирани компании и за проектирање и за изградба и се околу него да биде стратешки испланирано токму во иднина.
„Потребно е да се има предвид дека сегашниот мост треба да го интегрираме во идната улога на таа сообраќајница во градот, а тоа подразбира правилно, точно и прецизно планирање на неговото вградување во идното метро што е на оваа локација“, вели Данијела Рабреновиќ, архитект.
Панчевскиот мост се наоѓа на местото каде што се наоѓал мостот Крал Петар Втори од 1935 година, кој бил срушен во Втората светска војна. Последен пат е обновен во 1965 година, а оние кои се сеќаваат на тоа време велат дека мостот бил прекрасен.
(РТС)
