Американското здружение на автомобили (AAA) препорачува резервоарот за гориво да не биде празен, особено во зима, бидејќи повеќе гориво го намалува создавањето на кондензација во резервоарот. Сепак, механичарите истакнуваат дека постојаното „дополнување до капачето“ исто така не е идеално решение.
Според нивните совети, во повеќето ситуации е најдобро нивото на гориво да се одржува помеѓу една четвртина и полн резервоар.
Најважно е горивото да не падне под една четвртина, бидејќи тоа ја штити пумпата за гориво и го намалува ризикот од снемување гориво во незгоден момент.
Од друга страна, честото дополнување до максимум може да има негативен ефект врз системот за гориво.
Постојат и ситуации кога е препорачливо да имате повеќе од половина резервоар. Во текот на зимата, особено при снежни бури или лоши временски прогнози, повеќе гориво може да значи подолго загревање на кабината ако се најдете заглавени или далеку од помош.
Причината зошто не е добро да се вози „на резерва“ лежи во работата на пумпата за гориво. Во повеќето автомобили, таа се лади и подмачкува од самото гориво. Кога нивото е ниско, пумпата работи под поголемо оптоварување и на повисоки температури, што може да го забрза нејзиното абење.
Иако многу возачи возат со вклучено светло за бек-светло со години без никакви видливи последици, механичарите предупредуваат дека таквата навика може да го скрати животниот век на системот за гориво на долг рок – исто како што нездравиот начин на живот не влијае на сите на ист начин, но секогаш носи ризик.
